skip to Main Content

Ujra itthon

Kissé régen jelentkeztünk, én és az Africa Twin Adventure Sports. Egyszerű az ok, hiszen a motor közel egy hónapig távolt volt, először Afrikában, majd Spanyolország és Portugália lankáin rótta a kilométereket.

Marokkóban jártunk a sivatagban és 2200 méter felett is. A spanyol narancsligetek es portugál parafaültetvények között tekergő kicsinyke utak próbára tették a motort es a gumikat is.

Az Africa Twin Adventure Sport és vezetője élvezték a kanyarokat, ennek a gumi látta kárát. Sajnos alig 7000 km után teljesen elfogyott a hátso gumi.

Hamarosan részletesebb beszámolóval érkezünk. Most szépen lecsutakoljuk a motort, sajnos egy rossz láncspray választás miatt kissé mocskos a hátsó traktus.

 

Fű, fa, virág

A múlt héten kicsalogattak egy kicsi az aszfaltos út mellé. Érdekes volt, hiszen mindenki ilyen-olyan bütykös gumival érkezett, csupán az Africa Twin Adventure Sportson feszültek büszkén a gyárilag szerelt terepre teljesen alkalmatlan gumik.

Megérkezésünk után azonnal tiszta volt a helyzet, én a megfelelő gumi, a többiek pedig a bátorság  hiánya miatt a pálya sárosabb részét elkerültük.

Maradt a murvás és a füves terület, ahol egész jól elszórakoztunk. Annyi bizonyos, hogy az Adventure Sports teljesen más ligában játszik, mint a sima Africa Twin, legalább is, ami a futóművet illet.

Te vinnéd terepre a motorodat? Írd meg a facebookon, milyen magasan motoroztál valaha is. Itt várjuk a kommentedet, ajándék ütheti a markodat!

A további leírást mellőzvén, beszéljenek a képek..

Nekem a Balaton a Riviéra..

Remek időt jósoltak a meteorológusok a hétvégére, így beterveztünk egy kanyart, ahol tovább gyűjthettük a kilométereket.

A valóság megint kicsit más lett, nem volt ugyan hideg, de borongós szeles idő lengte be a szombati motorozást.

 

Újabb eszközt tesztelünk a Honda Africa Twin Adventure Sports motorral párhuzamosan. Megérkezett a SENA 10 C Pro készülék, mely egy profi sisakkamera és egy profi motoros kommunikációs eszköz egyben. Kaptunk hozzá egy távirányítót is, de az egyenlőre a dobozban maradt, később rátérünk arra is.

Gyors beszerelés, mely kb 10 percet vett igénybe, majd összehangolás a telefonnal és már mehettünk is.

A motorozás és a teszt is remekül sikerült. Hamarosan folytatjuk, hiszen rengeted lehetőség rejlik a Sena kamerájában.

Szóval te mit használsz, füstjeleket? Mond meg a tutit a facebookon!

Kétszáz felett, három alatt..

Remélem elsőre megtévesztett a cím, kedves motoros barátom..)) Természetesen szó sincs kétszáz feletti tempóról, főleg nem három másodperc alatt. Csupán az történt, hogy 25o km került a motorba, bejáratás jogcímen, mindez, sajnos 3 celsius fok alatti hőmérsékletben. Kell a km, az eddigi 48 nem számít soknak..))

Felpattintottam a vadi új Kappa Kventure dobozokat, erőt vettem magamon és beöltöztem, magamhoz vettem az esőruhákat végszükség esetére és nekilódultam le dél felé, arra még napsütést is ígértek a meteorológusok.

Néhol fura mókusként tekintettek rám az autósok, de szerencsére mindenki tette a dolgát, haladt szépen. Kiskunlacházát elhagyva megálltam az út szélén, hiszen a 100. km megörökítésre várt.

A markolatfűtés bizonyára tette a dolgát, a kezem nem fázott az átmeneti kesztyűben, a hatalmas oldalra kinyúló üzemanyag tank pedig tökéletes védelmet adott az amúgy érzékeny térdeimnek. Soltig bírtam a menetet, tudtam ott van egy MOL benzinkút, elterveztem teát fogok inni. Bekanyarodtam leparkoltam és úgy sisakban tetőtől talpig beöltözve besétáltam a shopba.

Egy teát kértem, feladva ezzel a leckét a személyzetnek, hiszen vadi új a kávégép, lehet nem is tud teát csinálni. Mégsem fogott ki rajtuk a faramuci helyzet, előkapták a saját teafilterüket, forraltak vizet és máris szervírozták a forró teát, ráadásul mint utóbb kiderült vendégül láttak rá. Jó érzés ilyen helyre betérni ahol a dolgozók élvezik a munkájukat, vidámak, segítőkészek. Innen is köszönet nekik, ha arra jártok adjátok át!

Magamra vettem az esőruhát, növelve ezzel a komfortérzetemet, ami nem is volt nehéz, mert a nulla felé tendált alapban. Hazafelé gyorsan letudtam a távot, így mikor megérkeztem, újabb 200 km került a korábbi 48 mellé. Már csak 750 kilométer kell és mehet a szerviz. Mindezt február 14-ig meg kell tennem. Ami biztos, legközelebb felveszem a fűthető ruhámat…

Te milyen hidegben motoroztál korábban? Esetleg kemény vagy és egész télen nyomod? Kommentelj a facebookon, lássuk ki a fasza gyerek..)))

Meg akarnak ruházni

Már egy ideje jönnek a kritikák a százezret futott ruházatom miatt. Engedve a nyomásnak, felkerekedtem, hogy kiválasszam az utódot. A Honda ruházatát az Alpinestar készíti, így bekopogtam a Motostar boltjába, hogy szemügyre, no meg magamra vegyem a kiszemelt kabátot, nadrágot.

Elsőre kényelmes, mégis masszívnak éreztem, jó volt viselni arra a rövid időre. Azt tudni kell, hogy nálam nincs megszokási idő, nincs olyan, hogy majd betörik, majd elmúlik. Vagy azonnal jó, vagy biztosan nem fogom hordani.

Ezzel egy időben felmerült egy komoly gond. Mint a fotókon is látjátok a színe az ami egyedüliként visszatart ettől a remek cucctól. Illetve létezik a tökéletes választás, csak az pillanatnyilag nem elérhető. Szóval kell egy kis segítség. Van ez a fekete-piros kombó, ami kényelmes, megfelelően hondás, de a szín miatt inkább a tavalyi motorhoz passzol. Létezik a tökéletes színkombináció, cserébe itt a gyártás csak március után ígéri, ami az első három túrát átugorja, így azokra más megoldás kell.

A kérdés az, ti mit tennétek a helyemben? Belevágnátok a pirosba, -megjegyzem a Honda gyári reklámjában is feltűnik az Africa Twin Adventure Sports motoron ez a színkombináció- vagy megvárnátok a tökéletesen passzoló ruházatot?

Nézd meg a videót ahol mindkét ruha megjelenik. A FACEBOOKON kommentben várom a segítségeteket!

Átvettük

Tegnap végre átvehettük a Honda Africa Twin Adventure Sports motort. Nulla kilometeres óraállás jol mutatott, termeszetesen nem sokáig maradt úgy. Este az előadasra is motorral érkeztünk, a hallgatóság megcsodálhatta a mindössze 38 kilométert futott motort.

Egyenlőre 50 km alatt maradt az a számláló, de igyekszünk mielőbb elérni az 1000 km-t, hogy a kötelező szerviz után már gondtalanul csavarhassuk ra a gázmarkolatot.

Persze addig sem tétlenkedünk, hiszen az Euromotor Kft. jóvoltábol elkezdjük a kiegészítők felszerelését. Lesz oldaldoboz és kipufogó védő, no meg egy menő ledes kiegészítő lámpa, illetve felkerül a gps és a kormánytáska is.

Ti felmatricáznátok az oldaldobozt? 25 ország 25 matricája, vagy maradjon natúrban.

A facebookon kommentben várjuk a válaszodat dekorálás ügyben..

Motorátvétel, bejáratás

Közeleg a napja, reméljük már nem sokat kell aludni az átvételig. Természetesen minden pillanatáról beszámolunk, hogy ne maradjatok le semmiről. Szeretnénk már végre saját fotókat készíteni..

Van egy megoldandó probléma máris, hiszen az új Africa Twin Adventure Sports motort szépen be kell járatni. Az idővel rosszul állunk, akár csak az időjárással. Nem szeretnénk mínuszban motorozni, sem a motort kitenni a sózás, vagy ne adj isten a tapadás hiánya miatt keletkező karcoknak.

2018 Africa Twin Adventure Sports

A bejáratásra van 4 napunk, egy oda, kettő motorozni, egy vissza. Ti hova vinnétek? Adjatok tippeket a facebookon, merre indulnátok. Ne csak légből kapva, hanem reálisan, milyen az idő arrafelé, normális utak, egy nap alatti elérhetőség. Az optimális időpont január utolsó hete, 27-31. Szóval, mi a tippetek?

Kommentelj itt!

 

Back To Top